Die Maschinen der Baureihe E 41/141 wurden erstmals 1956 für den leichten gemischten Dienst auf Haupt- und Nebenstrecken ausgeliefert. Als einzige Baureihe des Einheitslokprogramms erhielten sie ein Schaltwerk auf der Niederspannungsseite des Transformators. Das Schaltwerk hatte eine charakteristische Geräuschentwicklung, die neben den großen Zugkraftsprüngen zum Spitznamen Knallfrosch führte.

Geätzte Laufstege und Scheibenwischer Vorbereitet für Führerstandsbeleuchtung, welche im Digitalbetrieb geschaltet werden kann Passend zu n-Wagen in verkehrsroter Lackierung, Art. Nr. 74050, 74591.