Mit ihren auffälligen, gusseisernen Frontschilden, die als Ballastgewichte dienen, war die Reihe 2062 in ganz Österreich im Verschub- und Bauzug- dienst eingesetzt. Auf den niederösterreichischen Nebenbahnen waren diese Loks vor Personenzügen mit ein bis zwei Waggons anzutreffen. Die letzten Lokomotiven schieden 2003 aus dem normalen Betriebsdienst aus.

Motorvorbau und Getriebeblock aus Zinkdruckguss, daher mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft Vorbildgerechte Licht- und Soundfunktionen mittels Onboarddecoder schaltbar.