Description
Neuheit 2026: Mitte der 1950er Jahre stand die Deutsche Bundesbahn vor einer großen Herausforderung: Der wachsende Personenverkehr verlangte nach modernen Reisezugwagen – doch der vorhandene Bestand war überaltert. Die Lösung brachte das Umbauwagen-Programm, bei dembewährte Untergestelle und Drehgestelle älterer Wagen wiederverwendet und mit neuen, stabilen Stahlaufbauten versehen wurden. Die daraus entstandenen vierachsigen Umbauwagen (B4yg) erhielten vollständig geschweißte Untergestelle, Mitteleinstiege mit Doppeltüren ohne Mittelsäule und erstmals sichere Türdichtungen. Dank der robusten Bauweise erreichtensie eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h – ein deutlicher Fortschritt gegenüber den dreiachsigen Vorgängern. Zwischen 1958 und 1959 entstanden 666 Wagen der Bauart B4yg-58, ergänzt durch Varianten mit 1./2. Klasse und Gepäckabteil. Insgesamt standen so über 1.800 Wagen für den modernen Reiseverkehr bereit. Obwohl ihre Ausmusterung bereits für die 1980er Jahre geplant war, blieben viele Fahrzeuge bis 1990 im Einsatz. Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil BD4yg DB Ep. IV | Innenbeleuchtung und Schlusslicht nachrüstbar | Kurzkupplungskinematik | Feine Griffe und Trittstufen | Angesetzte Bremszylinder, Batteriekästen und Toilettenrohre | Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
- Stromsystem: Gleichstrom
- Bahnverwaltung: DB
- Epoche: IV
- LüP / Länge über Puffer: -mm
- Mindestradius: 358mm
- Digitale Schnittstelle: -
- Lichtwechsel: -
- (Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #
- Besonderheiten: -
Angaben zur Produktsicherheit (Hersteller):
Product safety information (Manufacturer):
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Lutherstraße 30
96515 Sonneberg
Deutschland
WEEE-Reg.-Nr. (EAR) DE 24216800
E-Mail: info@piko.de
Tel. +49-(0)3675-8972-0
Internet: www.piko.de
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ACHTUNG! Nicht geeignet für Kinder unter 15 Jahre!
Safety notice:
ATTENTION: Not suitable for children under 15 years!